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12款热门中大型MPV第三排大横评：谁上车更轻松？谁进出更方便？_我的网站
一 | 8月25日消息，“AI客服承诺全额赔”“大模型律师包你打赢官司”……面对生成式人工智能的回答，消费者该信几分？
近日，中国消费者协会明确指出，人工智能服务并非万能，消费者在使用时务必警惕信息误导，尤其在涉及金钱、合同、维权等关键环节，更不能轻信“一键生成”的结论。
当前，以大语言模型为核心的生成式人工智能正快速渗透消费生活，从购物咨询、费率查询到维权建议，AI似乎“有问必答”。
二 | 这几年车市在二胎和三胎政策的激励下，越来越多的奶爸将购车目光瞄准了MPV车型，毕竟要论举家出游的舒适性，再大的SUV也不够看，MPV依然是无可取代的头牌。
三 | 所以基于朋友们对内容需求的考量，我们本期先针对市场上的
9大品牌共12款车型的第三排进出便利性进行一番大横评，看看哪台车的上下车更轻松？哪台车进出第三排更方便？感谢一直以来对我们《逐寸争夺》系列多车细节横评文章感兴趣的小伙伴们。
四 | 但中消协根据舆情监测和全国消协组织受理的投诉情况发现，AI生成内容存在不准确、不严谨、承诺与事实脱节等问题。各位可以通过
点击下方的表格链接查看过去的精彩内容，我们会听取大家的意见，尽量逐步的把各种车型都给照顾到的，精力有限，还望大家理解。腾势D9全系都没有配备空气悬架，25款车型的变化多在于云辇C、天神之眼C、车内用料升级以及增配第三排座椅电动调节上，而在用户体验细节上24款和25款车型基本一致。腾势D9的地台离地间隙较高，总高度达到了520mm，其中一级台阶高度410mm，二级台阶高度110mm。尺寸参数方面，腾势D9的车门开启宽度为750mm，记住这个数字，它会出现在同级别很多后续的MPV车型上，差不多就是一个行业中位数。 例如，提供与实际不符的费率信息、作出难以兑现的“兜底式”赔付承诺，或给出片面甚至错误的法律诉讼建议，这些都可能干扰消费者判断，严重时还会造成经济损失。第二排座椅中间留有进入第三排座椅的过道，过道宽度为170mm，并不是特别宽敞。
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据此前媒体报道，今年5月，有网友在社交平台发文称，“因相信AI给出的机票退改签建议后亏损600元”，相关话题冲上热搜。2/别克GL8陆尊/陆尚（高配航空座椅+低配普通座椅）
别克GL8陆尊和陆尚虽然价格定位有差别，但实际上两者本质都属于内部代号358系列车型，所以在一些基础的车身结构参数上，两款车型完全可以当成同一款车型来看待。 随后涉事平台表示：“该案例相关问题在事发当天已处置。从实际测试数据来看也能证明这一点，GL8陆尊和陆尚的一级台阶高度都为410mm，二级台阶也都为70mm，上车高度完全一致。平台在涉及金融、退款等场景会有风险提示。” 根据相关舆情和全国消协组织近期接收的相关投诉情况，人工智能服务引发的消费问题，在不同应用场景下具有不同特点。消费者日常接触的人工智能大体可分为两类。 一类是面向公众的通用生成式AI，如各类大模型对话工具。
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它们基于公开数据和训练模型生成回答，并不代表任何特定商家的官方意见。
七 | 然而，现实中一些消费者在咨询退费、维权路径时，AI却可能“打包票”给出缺乏依据的承诺，或虚构不存在的办案流程、缴存要求。
3/岚图梦想家（带空悬）
岚图梦想家我们这次体验的是带有空气悬架的车型，所以在做数据测量的时候，默认打开便捷上下车模式将车身高度降至最低。它们直接参与商品介绍、费用说明、售后处理等环节，属于经营服务链条的一部分。
八 | 中消协明确表示，此举涉嫌侵犯消费者知情权和公平交易权。根据消费者权益保护法，经营者对消费者提出的询问必须作出真实、明确答复，不能因“技术介入”就弱化自身法定责任。 中消协提醒广大消费者，AI虽便捷，但不可盲信。凡涉及价格、合同、售后、法律诉讼等重要决策，务必通过官方渠道、合同文本或权威部门核实确认，别让“智能建议”变成“踩坑指南”。
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Published on:21:53:06